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  可惜，救护车行驶到半路的时候，矿工就不行了，他们等来的是。这件事，  1983年，周志道撰写的论文运用损伤严重度评分法分析848例矿区创伤发表在中华上，把“创伤评分系统”引入，成为“创伤评分”人。
他还创立了煤矿院前评分方案（MPS）、开放骨折评分（OFSS）和ICU收治伤员的评分标准。  
一侧下肢多处骨关节伤的诊断和周志道、邓辉，发表在骨与关节损伤1990年02期。  注意到，这些论文都是周志道，而第二都是他的“”。“这篇论文从选题、文献回顾、病例收集到讨论要点，‘老爷子’都给出指导意见。他对我们年轻可以说是手把手地教，点点培养。”邓辉曾是该院ICU的，也是北京医学院毕业的，邓辉说周志道是老前辈，从他身上学到的不仅是作为学者的严谨与谦逊，周志道的指导使他终身受益。  邓辉回忆说，1987年10月，全国煤矿第三届创伤学术会议，周志道安排邓辉在会上做煤矿严重创伤救治（学术）交流。
报告的前 晚上，周志道让邓辉到自己的房间，手把手地指导报告的表达方式，使他第二天的报告收到预期效果，得到同行的认可。  跟随周志道学习和工作多年，两位相差30岁的师生和校友，成为忘年交。几十年后，邓辉常把探望周老，一起、品茶，欣赏音乐，当作紧张工作之余的休闲时光。耄耋“少年”，快乐晚年“平时还有人找您吗。”“偶尔会有，主要是邻居有个小毛病什么的，来问问我。  ”周志道说，他在医院从到科，之后当副院长，几十年间，明显感觉到工伤事故少了，这是好现象。但随着车辆的增多，交通事故造成的伤亡超过煤矿事故，这方面的创伤救治，成为新的课题，他也很。

 

今年全国后，各地的参与速度明显加快。  如安徽六安近日发布关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见提出，对于加氢站的财政补贴不超过400万元。此前，广东佛山南海对区内新建成的单个加氢站补贴800万元。上证报注意到，除了近期明确发文的安徽、四川等地外，山东和江苏也正酝酿支持包括加氢站在内的氢能产业发展。  “在 明确释放发展氢能产业的信后，有些省市多次专门考察了那些已有发展经验的城市，说明推动意愿非常强烈，比如山东和山西。而在地方中，对加氢站等的补贴就十分有利于产业的发展。
尤其是氢燃料电池汽车的地方补贴，不会受到补贴比例的限制。  加之氢燃料电池汽车的补贴还不受新能源车补贴退坡和退出的影响。”上述业内人士对上证报表示。从2017年开始大力发展氢能产业，公开数据显示，目前已建及在建的加氢站达45座。预计到2025年，全国加氢站总数将达到300座。  四川日前发布的四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案（征求意见稿）提到，鼓励开展燃料电池货车示范运营，建设加氢示范站；支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关，鼓励氢燃料等新能源发动机，动力总成系统匹配。
  除了加氢站，地方对整个氢能产业链的扶持也正在延伸。某行业研究员告诉，相较其他燃料，在纯电动和氢能源两个零排放技术方向上，燃料电池的优势是续航长、燃料补给快、自重轻等。因此，燃料电池系统在载货运输应用方面有着明显优势。